تقرير مرصد NextMed

الصناعة التحويلية في منطقة البحر الأبيض المتوسط: تركيا تسعى للحاق بميلانو

تصنيف المدن التي تجمع بشكل أفضل بين البعد الإنتاجي، والتنويع القطاعي، والقيمة المضافة، والصادرات. وتحتل لومبارديا المرتبة الأولى، تليها المثلث الصناعي في بورصة بالقرب من إسطنبول. كما حققت برشلونة وإميليا-رومانيا أداءً جيدًا. وتظهر في القائمة أيضًا طنجة وتونس وتيرانا

بقلم إنريكو مارو

Aggiungi Il Sole 24 Ore
ai preferiti su Google

3' دقيقة قراءة

Translated by AI
Versione italiana

3' دقيقة قراءة

Translated by AI
Versione italiana

ميلانو (بل في الواقع منطقة لومبارديا بأكملها) تؤكد مكانتها كعاصمة صناعية لـ البحر الأبيض المتوسط الموسع. لكنها تتنافس مع منافس قوي: النظام متعدد المراكز في منطقة مارمارا (اسطنبول-كوجالي-بورصة)، «المثلث الصناعي التركي»، الذي يتمتع بقاعدة توظيف لا حصر لها، وتكاليف عمل تنافسية، وقطاع سيارات قوي (رابع أكبر منتج في أوروبا)، وصناعة دفاعية تشهد توسعاً هائلاً، لا سيما في مجال الطائرات بدون طيار والصواريخ. وينبغي الانتباه، لأنه لا يُستبعد أن تتفوق تركيا في السنوات المقبلة على القاطرة الاقتصادية لإيطاليا.

وقد كشف عن ذلك الدراسة المعنونة «عواصم الصناعة التحويلية في البحر الأبيض المتوسط»، التي أعدها مرصد NextMed التابع لصحيفة Sole 24 Ore. ويُقصد هنا بـ البحر الأبيض المتوسط الموسع نظامًا اقتصاديًا فعالاً، وليس مجرد منطقة ساحلية: وبالتالي، يتم تضمين المدن الداخلية عندما تمتلك سلاسل إمداد مرتبطة بالموانئ المتوسطية، ومتكاملة في الممرات اللوجستية، وتسيطر على الصناعات على طول الساحل، مثل ميلانو أو ليون.

Loading...

ووفقًا للدراسة، فإن لومبارديا تجمع بشكل أفضل من أي منطقة أخرى بين الحجم الإنتاجي، والتنويع القطاعي، والقيمة المضافة، والصادرات. فضلاً عن وجود الشركات متعددة الجنسيات، وعمق سلسلة التوريد، والقدرة المالية، والوصول إلى الأسواق الأوروبية. وبالتالي، تعمل المنطقة كـ«منصة تحويل» عالمية حقيقية، مندمجة في الممرات التجارية لـألمانيا والصين. تتمثل نقاط الضعف في النموذج الصناعي اللومباردي (وكذلك النموذج الإيميلي) في تكلفة العمالة والطاقة.

المثلث الصناعي التركي

بفضل قاعدة توظيف قوية وتكاليف عمالة منخفضة، يهيمن «المثلث التركي» على قطاع السيارات الذي يتركز في بورصة (التي تولد 30,2% من قيمة مبيعات الإنتاج في القطاع)، كوجايلي (28,4%)، ساكاريا (12,3%) وإزمير (3,9%).

لكن يجب الانتباه إلى القيود الهيكلية التي تواجهها أنقرة. على الرغم من أن حجمها الاقتصادي يفوق حجم اقتصاد لومبارديا، فإن تركيا تعاني من تقلبات نقدية حادة، والتضخم المفرط، وارتفاع تكلفة رأس المال، والاعتماد على أشباه الموصلات الأجنبية.

برشلونة وبولونيا في المطاردة

في المرتبة الثالثة نجد النظام الكاتالوني متعدد المراكز: برشلونة تتصدر في مجالات الإدارة والصناعات الدوائية والتكنولوجيا والتصميم والبحث والتطوير؛ بينما تتميز بايكس لوبريغات بصناعة السيارات والمكونات والميكانيكا؛ فاليس هي موطن الإلكترونيات والآلات وعلوم الحياة؛ بينما تتركز الصناعات الكيميائية والبتروكيماوية في تاراغونا؛ جيرونا متخصصة في الأغذية والتعبئة والتغليف والميكانيكا؛ لييدا تركز على الصناعات الزراعية.

وتأتي مباشرة بعدها بولونيا، حيث تبرز إميليا-رومانيا باعتبارها النظام الإقليمي الأكثر كفاءة على الإطلاق مقارنة بعدد السكان. وبالتالي، فإنها لا تنافس على الحجم بل على القيمة: حيث تساهم صناعة التغليف، والتميز في مجال الميكاترونيك، وموتور فالي الأسطورية في إقامة حواجز تكنولوجية وتحقيق هوامش ربح عالية.

إسرائيل لا تضاهي لومبارديا أو كاتالونيا أو مرمرة من حيث حجم الإنتاج الصناعي، لكنها تتصدر من حيث كثافة البحث والتطوير: الإلكترونيات، والرادار، والصواريخ، والدفاع الجوي، وأجهزة الاستشعار، وأشباه الموصلات، وإلكترونيات الطيران، والأجهزة الطبية، والبرمجيات.

خمسة سيناريوهات لعام 2035

يحدد التقرير المطول (الذي نلخصه هنا مع إحالتكم إلى النسخة الكاملة على الإنترنت) خمسة سيناريوهات مستقبلية.

العامل الأول هو القصور الذاتي: ما لم تحدث صدمات كبيرة، ستظل العواصم الصناعية في عام 2035 هي ميلانو-لومبارديا، مرمرة، كاتالونيا، إميليا-رومانيا، طنجة-القيونية، تل أبيب-حيفا. تحتفظ أوروبا بالريادة من حيث الجودة، تركيا والمغرب يزيدان إنتاجهما، إسرائيل تعزز قطاعي الدفاع والتكنولوجيا.

Loading...

السيناريو الثاني يتصور تسارعًا صناعيًّا في أوروبا. ما هي الشروط المسبقة؟ Pأسعار طاقة أكثر تنافسية، والتنفيذ الكامل لقانون الرقائق (Chips Act) والسياسات الصناعية، وزيادة الإنفاق الدفاعي، وإعادة التوطين الصناعي، وتعزيز شبكات الكهرباء، وتقليل البيروقراطية. وستكون إيطاليا هي المستفيدة من ذلك، مع احتلال ميلانو وبولونيا الصدارة.

السيناريو الثالث، التحول السريع إلى النيرشورينغ، يفترض انتقال الإنتاج الأوروبي من آسيا إلى البحر الأبيض المتوسط (من خلال اتفاقيات تجارية واستثمارات في الموانئ والمناطق الصناعية). من هم المستفيدون الرئيسيون؟ طنجة-القنيطرة، تونس، سكوبي، تيرانا-درادس، سراييفو، سالونيك ومارمارا. وفي هذا السياق، يتمثل الخطر الذي يواجه أوروبا في فقدان حصتها من الإنتاج والمهارات.

السيناريو الرابع: أزمة الطاقة والمناخ. من شأن تفاقم ظاهرة تغير المناخ، مقترناً بارتفاع أسعار الطاقة، أن يؤثر سلباً على تاراغونا، وتارانتو، ووران-أرزو في الجزائر، وصفاقس في تونس، والمغرب الصناعي، وكاتالونيا، وتركيا، وصقلية. في المقابل، ستكون المناطق التي تتمتع بوصول أفضل إلى الكهرباء المستقرة، والشبكات المترابطة، الطاقة النووية أو الغاز المحلي في وضع أفضل نسبيًا. بالإضافة بالطبع إلى الصناعات ذات الكثافة الطاقية الأقل.

السيناريو الخامس هو سيناريو التفكك الجيوسياسي. ومن شأن انقسام أكثر وضوحًا بين الكتل أن يفيد قطاعي الدفاع الإسرائيلي والتركي، وصناعة الفضاء، وصناعة أشباه الموصلات الأوروبية، والموردين المحليين، والموانئ الآمنة. في المقابل، ستواجه صعوبات الأنظمة التي تعتمد على مكونات صينية، أو رأس مال أجنبي متقلب، أو طرق بحرية معرضة للخطر، أو طاقة مستوردة.

لنلخص ما سبق. يجب أن تكون العاصمة الصناعية للبحر الأبيض المتوسط في عام 2035 قادرة على التحكم في الطاقة، والتكنولوجيا، ورأس المال البشري، والملكية الفكرية، والمكونات الحيوية، والخدمات اللوجستية، والوصول إلى الأسواق. إنه هدف صعب المنال، في ظل تحدٍ لا يزال مفتوحًا تمامًا.

Brand connect

Loading...