أزمة مضيق هرمز: كبار مسؤولي الجمارك من أوروبا والولايات المتحدة ودول الخليج يجتمعون في روما لإعادة النظر في مسارات التجارة العالمية

«اليوم، لا تعتمد جودة أي مسار تجاري على الموانئ أو الطرق أو البنية التحتية اللوجستية فحسب»، أوضح أليسي. «بل تعتمد بشكل متزايد على جودة الإجراءات التي ترافق حركة البضائع. فالقواعد الواضحة، والأنظمة القابلة للتشغيل البيني، والتبادل الفوري للمعلومات، والثقة المتبادلة بين الإدارات، كلها عناصر أساسية لضمان التنافسية والمرونة والأمن لسلاسل القيمة العالمية».

خلال المناقشة، برزت الحاجة إلى تعزيز التعاون الدولي، وتشجيع تبادل البيانات بشكل استباقي على طول سلاسل التوريد التجارية، وتسريع الاعتراف المتبادل بالجهات الفاعلة الموثوقة، وذلك بهدف تقليل الوقت والتكاليف وأوجه عدم اليقين التي تواجهها الشركات.

«لا يمكن لأي ممر لوجستي أن يحقق كامل إمكاناته ما لم يرافقه إدارات قادرة على التعاون بفعالية وبناء نظام بيئي قائم على الثقة »، أضاف أليسي . «تُظهر الأزمات الجيوسياسية التي شهدتها السنوات الأخيرة أن مرونة سلاسل التوريد أصبحت الآن عنصراً أساسياً في الأمن الاقتصادي للدول».

وعند انتهاء الأعمال، شدد رئيس الوكالة على ضرورة تعزيز آليات التنسيق الدائمة بين الجهات الجمركية، وتشجيع إرساء حوكمة دولية قادرة على الاستجابة بسرعة لحالات الطوارئ التي قد تعرقل انسيابية التجارة.

وعلى وجه التحديد، بالنسبة لإيطاليا، التي تُعد مفترق طرق طبيعي بين أوروبا والبحر الأبيض المتوسط وأفريقيا وآسيا، يتمثل التحدي بشكل أساسي في تحويل موقعها الجغرافي إلى ميزة تنافسية مستقرة، من خلال عمليات تتسم بالحداثة المتزايدة، والتي تشمل تطوير البنية التحتية للموانئ من الناحيتين الطاقية والتكنولوجية. فالموانئ ، التي كانت تُعتبر في الماضي مجرد أماكن يمر عبرها الأشخاص والبضائع ذهابًا وإيابًا، أصبحت اليوم مراكز استراتيجية حقيقية ومراكز طاقة مهمة، يتعين فيها تطوير التكنولوجيا والرقمنة.

وكان من الملاحظ كلمة رئيس الجمارك في مملكة البحرين، الشيخ أحمد بن حمد آل خليفة، الذي تحدث عن كيفية تعامل دولته، إلى جانب دول مجلس التعاون الخليجي الأخرى، مع الأزمة خلال الأشهر التي تعرض فيها مضيق هرمز لقصف الصواريخ والطائرات المسيرة الإيرانية، دون أن تتوقف أبدًا عن ضمان استمرار الصادرات. وتعمل دول الخليج حالياً على تجهيز نظام معلوماتي سيكون جاهزاً في عام 2027، مما سيجعل حركة البضائع أكثر حرية؛ وبالتالي، ستصبح إدارة الحدود أسهل. وخلص الشيخ إلى القول إن الإدارة التضامنية للتدفقات، أي التخليص الجمركي المشترك، كانت تجربة ناجحة بشكل عام، مما سمح باكتساب سياسات جديدة. «أستطيع القول إن دول الخليج مستعدة لتبادل هذه التجربة مع إيطاليا وأوروبا أيضًا»، هكذا اختتم رئيس الجمارك في البحرين حديثه.

اشترك في النشرة الإخبارية لـ NextMed حتى لا تفوتك آخر الأخبار والتحليلات