الأفق الآسيوي

الصين تنقل مصانعها إلى أفريقيا: 7.7 مليار استثمار في قطاع التصنيع

من استثمارات بكين في قطاع التصنيع إلى المواد الخام الحيوية، هناك تحول يعيد تشكيل العلاقات الاقتصادية بين القارات. وأوروبا تواجه المشكلة نفسها: فتمويل البنية التحتية وضمان الإمدادات لا يعني السيطرة على القيمة الصناعية

بقلم تشارلي غيزي

Aggiungi Il Sole 24 Ore
ai preferiti su Google
Xi Jinping, segretario generale del Partito Comunista Cinese  Li Xueren/Xinhua. Alamy Stock Photo

5' دقيقة قراءة

Translated by AI
Versione italiana

5' دقيقة قراءة

Translated by AI
Versione italiana

تقوم الصين بتغيير طبيعة وجودها الاقتصادي في أفريقيا، حيث تنتقل تدريجيًا من نموذج تهيمن عليه البنية التحتية والمواد الخام والمشاريع الكبرى إلى مشاركة أكثر مباشرة في الإنتاج الصناعي. في عام 2025، بلغت الاستثمارات الصينية المعلنة في قطاعي التصنيع والتحويل الصناعي الأفريقيين 7,7 مليار دولار، مقابل 4,8 مليار دولار في قطاع التعدين. لكن وراء هذا التحول الظاهري يكمن تناقض يؤثر على السياسة الصناعية الأوروبية: إن بناء المصانع في أفريقيا لا يعني بالضرورة نقل السيطرة على الإنتاج إلى أفريقيا.

التوسع الصيني الجديد

لفهم هذا التغيير، لا بد من البدء بتمييز غالبًا ما يتم تجاهله. بكين لا تتخلى عن أفريقيا التي تتميز بالمناجم والسكك الحديدية والموانئ لتتجه فجأة نحو الصناعة التحويلية. بل إنها تعمل على تطوير نموذج يمكن أن تصبح فيه البنية التحتية، والوصول إلى الموارد، والتمويل الصناعي، والإنتاج، مكونات لنظام اقتصادي واحد.

Loading...

وقد أقر «منتدى التعاون الصيني-الأفريقي»، الذي انعقد في بكين في سبتمبر 2024، هذا النهج رسميًا في خطة العمل للفترة 2025–2027. وينص البرنامج على دعم عشرة مشاريع لمجمعات صناعية، ومائة دورة تدريبية في مجال التصنيع، وخمسين مبادرة للتواصل بين الشركات الصغيرة والمتوسطة، وألف فرصة للتدريب الإداري. كما يشمل التعاون معالجة المواد الخام الحيوية، وتطوير سلاسل الإنتاج، والبنى التحتية اللازمة للمجمعات الصناعية.

تؤكد الإحصاءات مدى ضرورة التمييز بين النوايا والقدرة الإنتاجية الفعلية. وفقًا لـ Rhodium Group، بلغت قيمة عمليات الاستثمار المباشر الصينية الجديدة المعلنة في جميع أنحاء العالم 124 مليار دولار في عام 2025، في حين بلغت قيمة العمليات التي تم إنجازها في العام نفسه 73 مليار دولار. لا يتعلق الأمر بمجموعتين من المشاريع متطابقتين تمامًا، لكن الفارق يوضح مدى عدم ملاءمة تحويل الإعلانات تلقائيًا إلى قدرة صناعية عاملة.

كما تظهر الجغرافيا الأفريقية اختلافات جوهرية. ففي كينيا، تم الإبلاغ عن وجود أكثر من 350 شركة صينية ومشاريع مُعلنة بقيمة حوالي 11 مليار دولار، مع وجود مكون صناعي مهم. وفي تنزانيا، تشير الأرقام المرجعية إلى 12.5 مليار دولار من الالتزامات منذ عام 2017، يعزى حوالي ثلثيها إلى قطاع التصنيع، مع ما يقارب 150,000 وظيفة مرتبطة بها. هذه البيانات تتطلب تمييزًا دقيقًا بين التسجيلات والاستثمارات المنفذة والعمالة الفعلية. في مارس 2024، أفاد مكتب نائب رئيس تنزانيا بقيمة تراكمية تبلغ حوالي 11.4 مليار دولار لـالمشاريع الصينية التي تغطي الفترة من 1997 إلى فبراير 2024: وهو نطاق إحصائي مختلف، مما يحول دون إجراء مقارنات مباشرة.

في عام 2025، بلغ حجم التبادل التجاري بين الصين وأفريقيا حوالي 348,05 مليار دولار، بمعدل نمو سنوي بلغ 17,7%. وبلغت الصادرات الصينية إلى أفريقيا 225,03 مليار دولار، بزيادة قدرها 25,8%، في حين بلغت الواردات من المنطقة 123,02 مليار دولار، بزيادة قدرها 5,4%. وبلغ الفائض التجاري لصالح الصين 102,01 مليار دولار. ورغم تزايد عدد المصانع، إلا أن مركز الثقل التجاري لهذه العلاقة لا يزال يتركز بشكل كبير في الاقتصاد الصيني.

القوة الصناعية الحقيقية

تتعلق المسألة الأساسية بالبنية الداخلية للمصانع. يمكن لمصنع أفريقي أن ينتج سلعًا موجهة إلى الأسواق المحلية وإلى التصدير في الوقت نفسه، مع استخدام آلات صينية ومكونات مستوردة وبرامج حاسوبية مملوكة وعقود تجارية تديرها الشركة الأم. وقد تكون النتيجة إيجابية من الناحية الاقتصادية دون أن تمثل تحولاً صناعياً كاملاً. فالعمالة تنمو، ويتم توزيع جزء من الأجور محلياً، ويساهم الإنتاج في الناتج المحلي الإجمالي. ومع ذلك، قد تظل القدرة على تصميم المنتج، وتعديل العمليات الصناعية، واختيار الموردين، والوصول إلى العملاء بشكل مستقل في الخارج.

يظهر الفرق بين الإنتاج الصناعي والسيادة الإنتاجية بوضوح خاص في مجال تكرير المعادن. فمعالجة المادة الخام داخل البلد المنشأ تعني الاحتفاظ بجزء أكبر من النشاط الصناعي مقارنةً بمجرد تصدير المعدن. لكن هذا لا يعني بالضرورة السيطرة على التقنيات الكيميائية أو المنشآت أو براءات الاختراع أو الأسواق التي تُستخدم فيها المادة المكررة لاحقًا. أظهرت دراسة أجريت عام 2019 حول الاستثمارات الصناعية الصينية في إثيوبيا أن نقل المعرفة يعتمد على خصائص الشركات المحلية، والمهارات المتاحة، وتنظيم المناطق الصناعية. فلا يكفي أن يستخدم العمال الأفارقة آلات متطورة: بل يحدث القفزة الصناعية عندما يكتسب الفنيون والمهندسون والشركات الوطنية قدرات الصيانة والتصميم والتكييف والإنتاج المستقل.

ويُعد الحد المادي لهذا التحول مهمًا بنفس القدر. أشارت دراسة أجراها البنك الدولي ونُشرت في عام 2025 إلى أن 72,1% من الشركات التي شملتها الدراسة في أفريقيا جنوب الصحراء تعرضت لانقطاعات في التيار الكهربائي، في حين أن 51,1% منها كانت تمتلك مولدات كهربائية أو تشترك في استخدامها. يمكن لشركة دولية كبيرة أن تمول أنظمة طاقة مخصصة؛ أما الشركة الأفريقية الصغيرة التي ترغب في تزويدها بالمكونات، فغالبًا ما تفتقر إلى الموارد نفسها.

وهنا يكمن خطر «المنطقة الصناعية المعزولة»: مصنع فعال، مرتبط بموردين دوليين، محاط باقتصاد وطني لا يزال يفتقر إلى الأدوات اللازمة للمشاركة في عمليات الإنتاج الأكثر تعقيدًا.

Loading...

بروكسل تسعى إلى تنويع مصادر الإمدادات

يؤثر هذا التحول بشكل مباشر على السياسة الصناعية الأوروبية. تواجه الاتحاد مشكلة تتعلق بالأمن الاقتصادي لا تقتصر فقط على التوافر المادي للمعادن. بل يمتد هذا الضعف ليشمل أيضًا عمليات التكرير، والتقنيات الوسيطة، وتركيز الموردين.

حددت اللائحة الأوروبية رقم 2024/1252، المعروفة باسم قانون المواد الخام الحيوية، معايير مرجعية لعام 2030 تنص على أن تكون القدرات المحلية معادلة لما لا يقل عن 10% من الاستهلاك السنوي الأوروبي للمواد الخام الاستراتيجية في مرحلة الاستخراج، و40% في مرحلة التصنيع، و25% في مرحلة إعادة التدوير. ويهدف معيار إضافي إلى تجنب أن يأتي أكثر من 65% من استهلاك كل مادة خام استراتيجية، في مرحلة التصنيع ذات الصلة، من دولة ثالثة واحدة.

في يونيو 2025، اختارت المفوضية الأوروبية ثلاثة عشر مشروعًا استراتيجيًا في مجال المواد الخام يقع خارج الاتحاد الأوروبي. وفي الوقت نفسه، تحدد حزمة «أفريقيا-أوروبا» التابعة لمبادرة «البوابة العالمية» استثمارات تبلغ قيمتها حوالي 150 مليار يورو يتعين تعبئتها. وتعد هذه أدوات ذات أهمية مؤسسية كبيرة، لكن لا اختيار المشاريع ولا الطموح المالي يعادلان توفر منشآت مكتملة.

ممر لوبيتو

يُعد ممر لوبيتو مثالاً ملموساً على الأهمية التي تُولى للبنى التحتية التي تربط بين الموارد الأفريقية والأسواق الدولية. في ديسمبر 2025، أعلنت مؤسسة التمويل الدولية للتنمية الأمريكية (U.S. International Development Finance Corporation) عن إتمام التمويل للعملية الداعمة لـ سكة حديد لوبيتو الأطلسية، والتي تشمل حوالي 1,300 كيلومتر من البنية التحتية للسكك الحديدية والوصلات المرفئية في أنغولا. وتشير تقديرات المشروع إلى قدرة نقل تبلغ 4.6 مليون طن وإمكانية خفض تكاليف مناولة المعادن الحيوية بنسبة تصل إلى 30%: وهي نتائج متوقعة، وليست إنجازات تم تحقيقها بالفعل.

سيكون عام 2027 بمثابة الاختبار الأول: من يمول دون قياس النتائج سيدفع ثمن ذلك مرتين

بين نهاية عام 2026 وعام 2028، ستظهر أول تقييم للطموحات الصناعية التي تم إقرارها رسميًا في السنوات الأخيرة. وسيصل خطة فوكاك 2025–2027، وهي الوثيقة الاستراتيجية التي تحدد من خلالها الصين والدول الأفريقية المبادئ التوجيهية لتعاونها الاقتصادي والسياسي والبنية التحتية، إلى نهاية فترة سريانها؛ وسيواصل الاتحاد الأوروبي المضي قدمًا نحو تحقيق أهداف قانون المواد الخام الحيوية بحلول عام 2030.

هناك ثلاث نتائج محتملة. فقد تستمر الاستثمارات الصينية في الزيادة، مما يؤدي إلى تحسينات محدودة لكن حقيقية في مجالي التوظيف والمهارات. أو قد تسهم في نمو أعمق للموردين والفنيين والشركات الأفريقية القادرة على العمل بشكل مستقل. أو قد تؤدي إلى توطيد وجود منشآت فعالة لكنها تعتمد على التقنيات والمكونات والقرارات الخارجية.

تشارلي غيزي محلل جيوسياسي ومتخصص في التكنولوجيا والأمن الحكومي

جميع الحقوق محفوظة ©
Loading...

Brand connect

Loading...