بث الحلقة الرابعة من برنامج «Confini»: الطائرات بدون طيار بين الخنادق وأجهزة الكمبيوتر

صُنعت الطائرات بدون طيار في الأصل لأغراض عسكرية، لكنها شهدت — خاصة في السنوات الأخيرة — نموًا هائلاً في سوق الإلكترونيات الاستهلاكية أيضًا، حتى وصل استخدامها إلى مجال توصيل البضائع. ومع ذلك، فإن سرد تاريخها بمعزل عن سياقها العسكري أمر مستحيل تمامًا. نعود بالزمن إلى عام 1849، حيث استُخدمت أول طائرات بدون طيار تجريبية خلال حصار البندقية. فقد خطرت فكرة غير متوقعة لأحد ضباط المدفعية التابعين للجنرال النمساوي فون راديتسكي، وهو الملازم فرانز فون أوكاتيوس، وهي إطلاق بالونات هوائية بدون طيار. فشلت المحاولة، وكان لا بد من الانتظار حتى عام 1907 لظهور أول طائرة رباعية المراوح، وهي سلف الطائرات بدون طيار الحالية. لكن التطبيقات الحقيقية على نطاق واسع ظهرت في الأربعينيات. وكانت الطائرة اللاسلكية OQ 2 النموذج الأبرز. وقد تم تصنيعها في مصنع في لوس أنجلوس حيث كانت تعمل نورما جين دوجيرتي، التي ستغير اسمها بعد ذلك بوقت قصير إلى مارلين مونرو. في فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية، كان التطور بطيئًا لدرجة أننا نحتاج إلى الانتقال إلى أوكرانيا لنشهد التغيير الحقيقي في وتيرة التطور. وهنا، أحدث التزاوج بين الطائرات بدون طيار وتكنولوجيا الأقمار الصناعية النموذجية فرقًا كبيرًا. في بداية الحرب، عام 2022، كان عدد الطائرات بدون طيار المنتجة في أوكرانيا أقل من 500 طائرة. وفي عام 2025، أعلنت أوكرانيا عن هدف إنتاج حوالي 4.5 مليون طائرة بدون طيار (معظمها من طراز FPV، بالإضافة إلى طائرات الاستطلاع والطائرات بدون طيار بعيدة المدى). وكان الرقم النهائي قريبًا جدًّا من ذلك: 4 ملايين. أما الهدف للعام الحالي، من خلال أكثر من 160 شركة، فهو الوصول إلى 8 ملايين وحدة. وهذا ما يفسر العدد الهائل من الهجمات، التي تُنفَّذ غالبًا بأسراب كاملة. أصبحت الطائرات بدون طيار من طرازي AN-196 Liutyi وFP-1 أدوات أساسية. ويُقال إن مدى طائرة FP-1 يبلغ حوالي 1,600 كيلومتر وتكلفتها حوالي 55,000 دولار. وهذا ليس مبلغًا ضئيلًا على الإطلاق، لكنه أقل بكثير من تكلفة صاروخ كروز. في عام 2025، يُفترض أن تكون أوكرانيا قد أطلقت ما بين 18,000 و22,000 طائرة بدون طيار باتجاه روسيا، وهو ما يمثل زيادة هائلة مقارنة بعام 2024. وتدعي موسكو أنها أسقطت حوالي 22,500 طائرة من أصل ما يقدر بـ 25,000 إلى 27,000 طائرة أُطلقت، أي بمعدل مُعلن عنه مرتفع جدًا. وبغض النظر عن التصريحات المتحيزة، تنعكس هذه الأرقام على تحركات أسواق الأوراق المالية، وبشكل أعم على انتشار هذه الوسائل في جميع أنحاء العالم. ووفقًا لموقع Visionofhumanity.org، استخدمت أكثر من 460 جماعة مسلحة طائرات بدون طيار خلال العام الماضي، مما يؤدي إلى تقدير عدد الهجمات في مسارح الحرب حول العالم لعام 2026 بما يتراوح بين 60,000 و100,000 هجمة. لكن الأمر لا يقتصر على البيانات الجافة المتعلقة بالاقتصاد والتكنولوجيا فحسب. فهناك أيضًا الآثار الإنسانية. الخوف الذي ينتاب المدنيين والجنود الذين أصبحوا الآن مضطرين للتعايش مع الأزيز القاتل لهذه الأسلحة الجديدة. لكن هناك أيضًا الاستخدامات غير الحربية، وهناك التطبيقات المدنية التي تسمح بإنقاذ الأرواح، كما حدث في رواندا مع الطب عن بُعد. كيف تسير عملية تطور هذه الأدوات؟ وكيف تعمل أنظمة الدفاع المضادة للطائرات بدون طيار؟ كيف يعمل الذكاء الاصطناعي المطبق في الحرب؟ ناقش هذا الموضوع كل من المقدم سيموني سبيتيا، وكلوديو أنتونيلي، نائب مدير 24Ore NextMed، وجيامباولو موسوميسي، الصحفي في راديو 24 ومقدم برنامج «لا مكان بعيد»، وإنريكو ديلا غاتا، نائب رئيس شركة «فينكانتييري» ومؤلف كتاب «الدفاع عن المستقبل: التمويل والابتكار والجيوسياسة في الاقتصاد الأمني الجديد»، وأخيرًا دومينيكو فيجيلانتي، نائب الرئيس ومكتب التكنولوجيا الرئيسي في قسم الإلكترونيات بشركة «ليوناردو».