موكا وباب المندب: الأزمة اليمنية تصبح قضية أوروبية

تستحق التطورات العسكرية الأخيرة على طول الساحل الغربي لليمن أن يُنظر إليها من منظور أوسع نطاقاً من ذلك المرتبط حصراً بالنزاع الداخلي في البلاد. المخا ليست مجرد مدينة ساحلية يمنية. وباب المندب ليس مجرد مضيق يقع في الطرف الجنوبي للبحر الأحمر. فما يحدث اليوم في هذه المنطقة يمس بشكل مباشر أمن الممرات البحرية التي تربط المحيط الهندي بالبحر الأبيض المتوسط، وسير العمل في قناة السويس، والمصالح الاقتصادية لمصر، وأمن الطاقة الأوروبي، وبشكل حتمي، إيطاليا أيضًا. بعد أيام من القتال في محافظتي الحديدة وتعز، وسعت قوات الحوثيين نطاق وجودها جنوبًا، حتى مخا، في حين أعادت القوات الحكومية والقوات المتحالفة معها نشر جزء من وحداتها نحو منطقة ذباب، الأقرب إلى مضيق باب المندب. وتشير آخر الأخبار إلى وجود قوات الحوثيين في ضواحي ذباب نفسها. وبغض النظر عن التفسيرات العسكرية والروايات التي تقدمها الأطراف، فإن الحقيقة ذات الأهمية الاستراتيجية واضحة: مركز ثقل الصراع اليمني يتحرك نحو أحد أكثر الممرات البحرية حساسية في العالم.

لفهم ما يجري، لا بد أولاً من إلقاء نظرة على الخريطة الجغرافية. مضيق باب المندب يربط خليج عدن والمحيط الهندي بالبحر الأحمر. ومن هناك، تواصل السفن طريقها نحو قناة السويس ثم نحو البحر الأبيض المتوسط. إنه مسار شبه متواصل: المحيط الهندي – خليج عدن – مضيق باب المندب – البحر الأحمر – قناة السويس – البحر الأبيض المتوسط. وأي اضطراب كبير في أي من هذه النقاط يؤدي إلى عواقب تمتد على طول السلسلة بأكملها. ولهذا السبب، تكتسب مدينة موخا أهمية تفوق حجمها بكثير. تقع المدينة على طول الساحل الذي يؤدي مباشرةً إلى مضيق باب المندب وإلى الجزر التي تهيمن جغرافيًا على المدخل الجنوبي للبحر الأحمر. وبالتالي، فإن المشكلة لا تكمن فقط في التساؤل عمن يسيطر على مدينة معينة أو موقع عسكري معين. فالسؤال الأهم هو: ما هو التوازن الأمني الذي سيتشكل على طول الساحل الشرقي لباب المندب؟

لسنوات عديدة، تعاملت المجتمع الدولي مع مختلف القضايا الإقليمية بشكل منفصل: اليمن، وأمن الخليج، وإيران، والبحر الأحمر، والقرن الأفريقي، وقناة السويس. وقد أصبح هذا التمييز أقل واقعيةً يوماً بعد يوم. فـطرق الطاقة والتجارة تربط بين هذه القضايا بسرعة أكبر بكثير مما تستطيع الدبلوماسية القيام به. وقد زادت الصعوبات الحالية التي تواجه الملاحة في منطقة الخليج من الأهمية الاستراتيجية لممر البحر الأحمر بشكل أكبر. وفي هذا السياق، تكتسب أي حالة جديدة من عدم اليقين حول مضيق باب المندب أهمية دولية أكبر مقارنة بالماضي. ولا داعي لتصور إغلاق كامل للمضيق لفهم عواقبه. ففي التجارة البحرية الدولية، قد يكون إدراك المخاطر مهمًا بقدر أهمية المخاطر نفسها تقريبًا. فزيادة التهديد المتصور قد تؤدي إلى ارتفاع أقساط التأمين، وتغيير المسارات، وارتفاع تكاليف النقل، وزيادة مدة التسليم، وفي الحالات القصوى، إلى قرار مالكي السفن بالإبحار حول أفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح. وهي آلاف الكيلومترات الإضافية التي تتحول حتماً إلى تكاليف اقتصادية.

وهناك عنصر آخر يُستخف به أحيانًا في أوروبا. فأمن قناة السويس لا يبدأ في السويس، بل يبدأ في مكان أبعد بكثير جنوبًا. ومن منظور الملاحة الدولية، يمكن اعتبار مضيق باب المندب المدخل الجنوبي الحقيقي لنظام البحر الأحمر وقناة السويس. وإذا لم تعتبر شركات الملاحة أن عبور مضيق باب المندب آمنًا بما فيه الكفاية، فإن أهمية قناة السويس التجارية ستتضاءل جزئيًا. وهذا الواقع يجعل استقرار غرب اليمن مسألة استراتيجية أيضًا بالنسبة لـمصر. تعتمد القاهرة اقتصاديًا على حركة المرور عبر قناة السويس، وتعتبر بطبيعة الحال أمن البحر الأحمر جزءًا لا يتجزأ من أمنها القومي. فكلما ازدادت حالة عدم الاستقرار في الجزء الجنوبي من البحر الأحمر، زادت صعوبة فصل الأزمة اليمنية عن المصالح الاستراتيجية المصرية.

وبالنسبة لإيطاليا أيضًا، فإن هذه المسألة ليست بعيدة عنها. تحتل إيطاليا موقعًا خاصًا في البحر الأبيض المتوسط. فموانئها وصناعاتها وسلاسلها اللوجستية تعتمد بشكل كبير على استمرارية الطرق التجارية بين أوروبا وآسيا. فالسفينة التي تتجنب ممر باب المندب والسويس لا تغير مسارًا على الخريطة فحسب، بل تؤثر أيضًا على المهل الزمنية والتكاليف والتأمينات وتوافر البضائع والقدرة التنافسية. وبالنسبة لاقتصاد صناعي وتصديري مثل الاقتصاد الإيطالي، ينبغي إذن اعتبار الأمن البحري في البحر الأحمر جزءًا من الأمن الاقتصادي الوطني. وهناك أيضًا بُعد جيوسياسي. فقد حافظت إيطاليا تاريخيًا على علاقات مهمة مع ضفتي البحر الأحمر ومع القرن الأفريقي. وقد يتيح موقعها الجغرافي وتقاليدها الدبلوماسية لها المساهمة في رؤية أوروبية للمنطقة تكون أقل طابعًا طارئًا وأكثر استراتيجية. لا تقتصر هذه الرؤية على حماية السفن عند اندلاع أزمة ما فحسب، بل تشمل المساهمة في تهيئة الظروف اللازمة لضمان ألا تصبح تلك الأزمات دائمة.