الحوثيون يضغطون على جيبوتي: تداعيات متتالية على إثيوبيا
التهديد القادم من اليمن ونزوح آلاف الأشخاص يقوضان توازن هذا البلد الصغير، الذي يعتمد استقراره على الميناء والمواقع العسكرية الأجنبية وعلاقاته مع أديس أبابا. وقد يسعى أبي أحمد إلى إيجاد منافذ بحرية أخرى
النقاط الرئيسية
نيروبي - من ميزة جغرافية إلى تهديد سياسي واقتصادي وعسكري. مع مخاطر تهدد منطقة تعاني بالفعل من اضطرابات داخلية وخارجية، وهي القرن الأفريقي. جيبوتي، التي يبلغ عدد سكانها ما يزيد قليلاً عن مليون نسمة على مساحة مماثلة لمساحة سلوفينيا، تجد نفسها في مواجهة حالة من القلق الناجم عن ما يُعتبر، أو كان يُعتبر، موردها الرئيسي: الطريق إلى باب المندب، المضيق الذي يفصل القرن الأفريقي عن شبه الجزيرة العربية ويحكم تدفقات الطاقة والتجارة بين البحر الأحمر، خليج عدن والمحيط الهندي.
جيبوتي تعتمد على مينائها في تحقيق ما يقدر بـ 76% من الناتج المحلي الإجمالي، وتستحوذ على ما يقرب من 97% من التجارة المتجهة إلى إثيوبيا بقيادة أبي أحمد، وتستضيف خمس قواعد عسكرية دائمة تابعة لـ الولايات المتحدة، فرنسا، الصين، اليابان، وإيطاليا، بالإضافة إلى قوات من دول أخرى وقاعدة بعثة الاتحاد الأوروبي «أسبيدس». وكانت الغارات التي شنها في مارس وأبريل الحوثيون،المتمردون الموالون لإيران في اليمن، قد أثارت بالفعل مخاوف بشأن استقرار هذا النموذج. ويكرر السيناريو نفسه الآن، ولكن بأبعاد أكثر خطورة. فقد استولى الحوثيون على بيريم، وهي جزيرة تقع في قلب الممر الضيق الذي يتيح تهديد حركة المرور أو حظرها تمامًا.
تداعيات تقدم الحوثيين
اليوم، الوضع متغير باستمرار، وفقًا لما علمته Il Sole 24 Ore-Next Med، لكن السيناريوهات المتوقعة أبعد ما تكون عن التفاؤل. التأثير الأول هو من الناحية الإنسانية، مع نزوح آلاف اليمنيين الفارين عن طريق البحر متجهين إلى جيبوتي. أما التأثير الثاني فيمس التوازنات التي لطالما دعمت الطابع الاستثنائي لدولة صغيرة الحجم لكنها مؤثرة بقوة. تقدم الحوثيين «يغير بشكل مباشر معادلة الأمن»، كما يوضح آدم داود أحمد، المحلل الخبير في شؤون القرن الأفريقي. لم يعد الأمر يتعلق بدولة «مجاورة» لمنطقة صراع، كما يقول داود أحمد، بل بجهات فاعلة تخاطر بأن تُجرَّب كقطعة في اللعبة أو كهدف مباشر. وأوضح برافين أونديتي من مركز أبحاث هورن أن أي تصعيد قد «يحول جيبوتي إلى قاعدة عمليات، وربما إلى هدف، في حرب خاضها آخرون».
على الصعيد الاقتصادي، من المتوقع أن تظهر الآثار الأكثر وضوحًا على أنشطة الميناء والإيرادات التي تضررت جراء انخفاض عدد السفن الراسية وأنشطة الشحن والتفريغ. وقد تكون إثيوبيا هي الأكثر تضرراً من ذلك، مما قد يدفعها إلى التنويع نحو منافذ بحرية أخرى أو إحياء أهداف سياسية أكثر صراعية. يقول أونديتي دي هورن إن أزمة طويلة الأمد في جيبوتي«ستعزز أيضًا أسباب أديس أبابا المؤيدة للتنويع الذي لا يعتمد على ذلك الدولة. وتشير خطوط التفكير في السياسة الخارجية الإثيوبية بالفعل إلى خيارات مثل بربرة». أما السيناريو الآخر فيتمحور حول مطلب خطير على التوازنات الساحلية، وهو وصول إثيوبيا إلى البحر الأحمر. يتحدث أبي عن ذلك باعتباره «حقاً» حُرمت منه أديس أبابا منذ استقلال إريتريا عام 1993، مُجدداً استفزازاته بشكل متقطع بشأن توسع إثيوبيا الساحلي. ومن شأن ارتفاع حاد في الأسعار في جيبوتي أن يوفر له حججاً جديدة.

